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59个开通城轨交通运营线路的城市中，遭暴有23座城市运营了现代有轨电车线路。对比其他轨交制式，雨冰这意味着现代有轨电车未来的地位，仅次于地铁，比市域快轨（远景目标5000公里）还要高。

再往前，雹强瑞丽有轨电车建设项目暂停推进，重庆、宁波、合肥等地都出现过有轨项目暂缓实施。通报显示，风轮番袭天水有轨电车一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，年运营成本约4000万元，亏空巨大。图片来源：击城珠海现代有轨电车官网珠海市交通运输局公布的数据显示，击城2017年到2021年运营期间，珠海有轨电车1号线日均客流强度不足400人次/公里，与可研报告预测的7700人次/公里相差极大。

2021年1月，市内水中珠海有轨电车停运，成为中国自2010年进展现代有轨电车以来，首个暂停运营的新建有轨电车项目。早在上世纪初，涝车辆泡有轨电车这一城市轨道交通制式就被引入中国。

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